La gama de la Chevrolet Tracker tendrá una nueva versión en Argentina. Es la RS y llegará a la gama del SUV del segmento B en el primer trimestre del año para sumarse a las variantes conocidas, entre ellas las LTZ y Premier.

Con su nueva propuesta, el modelo de la marca de General Motors brindará una alternativa con una estética deportiva. Las diferencias -respecto de otras versiones- están presentes en el exterior y el interior. No hay cambios en la mecánica.

Exterior e interior de la Tracker RS

Algunas de las novedades de la versión fueron aplicadas al sector delantero, donde hay una nueva parrilla con diseño interior específico (de panal) junto al color negro brillante, el moño de la marca también negro y el emblema “RS” rojo.

La parrilla está acompañada por las ópticas oscurecidas y iluminación full LED, mientras que el paragolpes adoptó un aplique negro brillante que se extiende a los espejos y las novedosas llantas de aleación de 17 pulgadas.

Los cambios de la Tracker RS también están presentes en el sector posterior del “cuerpo” a través del moño de marca negro al igual que el nombre del modelo. A eso se suma el mismo emblema de la variante que está ubicado en el frontal.

Puertas adentro, la Tracker RS se caracteriza por contar con un nuevo tapizado exclusivo que combina el cuero con las costuras rojas, configuración también disponible en el panel de a bordo, el volante y las puertas.

Equipamiento y mecánica

La configuración para el mercado brasileño (no conocemos la destinada a la Argentina) incluye techo panorámico con accionamiento eléctrico, climatizador manual, volante multifunción y sistema multimedia MyLink con pantalla táctil, conectividad inalámbrica, OnStar y Wi-Fi nativo.

Por su parte, la mecánica no posee características especiales en comparación con otras versiones de la Tracker. El motor es el conocido naftero 1.2 con tres cilindros y turbocompresor que desarrolla 132 caballos de potencia y 190 Nm de torque.

Al igual que la mayoría de las variantes de la gama actual, el motor trabaja conjuntamente con la caja automática con seis velocidades. Por su parte, la tracción es delantera, la única opción de esta generación del modelo regional.

Fuente: GM